Chưa bao giờ Bình Thuận có cơ hội phát triển tốt như hôm nay

 BTO- Suốt nhiệm kỳ 5 năm qua, Bình Thuận đã liên tục kiến nghị Chính phủ tháo gỡ "điểm nghẽn" quy hoạch titan để triển khai các dự án kinh tế khác. Nghị định 51/CP vừa được Chính phủ ban hành có ý nghĩa hết sức quan trọng với Bình Thuận.

Với tựa đề "Nghị định 51/CP vừa ra đời, tháo gỡ "điểm nghẽn" titan ở Bình Thuận", báo Thanh Niên ra ngày 4/4 bình luận: Nghị định 51/CP về quản lý khoáng sản tại các khu vực dự trữ khoáng sản quốc gia" sẽ giúp Bình Thuận tháo gỡ "nút thắt" để phát triển. Báo này dẫn lời Sở TN-MT Bình Thuận cho biết: các năm qua hàng loạt dự án du lịch, điện gió, điện mặt trời ở Bình Thuận bị tắc nghẽn, không triển khai được do chồng lấn với quy hoạch titan. Hàng loạt nhà đầu tư khác đến đăng ký đầu tư trên vùng đất này cũng không được chấp thuận.

Vì vậy theo Bí thư Tỉnh ủy Dương Văn An: Nghị định 51 có ý nghĩa hết sức quan trọng đối với địa phương, giúp tháo gỡ nút thắt trong phát huy tiềm năng đất đai, tạo thuận lợi trong chính sách mời gọi đầu tư, để thúc đẩy phát triển KT-XH.

Phản hồi bài báo trên, một bạn đọc viết: chúc mừng Bình Thuận, đây là cơ hội phát triển cho địa phương, đem lại lợi ích thiết thực cho nhân dân và lâu dài giữ được tài sản quốc gia cho con cháu.

Không chỉ giữ được tài sản quốc gia cho con cháu, Nghị định 51 còn giúp Bình Thuận giữ được nguồn tài nguyên nước cho sản xuất và sinh hoạt của nhân dân. Trong bài báo trên, Báo Thanh Niên dẫn lời Bí thư Tỉnh ủy Dương Văn An: khai thác titan cần một lượng nước rất lớn, trong khi Bình Thuận là tỉnh khô hạn nhất nước. Vùng quy hoạch dự trữ titan lại nằm dọc ven biển, là nơi cư dân tập trung sinh sống lâu đời, đặc biệt là các vùng có tiềm năng phát triển du lịch. Nếu khai thác titan ở khu vực này sẽ có nguy cơ gây sạt lở, lũ cát (thực tế đã xảy ra nhiều vụ sạt lở, lũ cát - NV), đặc biệt là cạn kiệt nguồn nước ngầm, ảnh hưởng xấu đến môi trường, sinh hoạt của nhân dân và các hoạt động kinh tế khác.

Với tựa đề: "Tháo gỡ điểm nghẽn quy hoạch titan ở Bình Thuận", báo Sài Gòn Giải Phóng ra ngày 9/4 cho biết: 8 năm qua có 33 dự án đã được chấp thuận đầu tư và 66 dự án được tỉnh Bình Thuận cấp phép đầu tư không thể triển khai được do vướng quy hoạch titan (trong đó có tới 19 dự án điện gió, hàng chục dự án du lịch quy mô lớn), làm kìm hãm sự phát triển của tỉnh Bình Thuận. Nghị định 51/CP vì thế sẽ "cởi trói" cho rất nhiều dự án đầu tư.

Lễ chuẩn bị mặt bằng và triển khai dự án xây dựng sân bay Phan Thiết.

Cũng theo "Sài Gòn Giải Phóng": Để tận dụng cơ hội này, đẩy mạnh thu hút đầu tư trong thời gian tới, Bình Thuận sẽ xây dựng thêm cơ chế, chính sách đặc thù, thu hút các dự án đầu tư vào các khu công nghiệp, khu du lịch, khu vui chơi, giải trí ven biển mang tầm quốc gia, cũng như đặc biệt quan tâm tháo gỡ khó khăn cho các nhà đầu tư...

Với tựa đề: "Để dành nguồn tài nguyên quý hiếm cho con cháu", báo Bình Thuận ngày 9/4 cho biết: thực trạng khai thác titan hiện nay không hiệu quả, chủ yếu xuất quặng thô sang Trung Quốc với giá thấp. Nhiều dự án titan ảnh hưởng xấu đến môi trường sinh thái, làm dư luận bức xúc. Một số cán bộ cách mạng lão thành, cán bộ hưu trí từng kiến nghị: khoan khai thác titan, đưa vào dự trữ quốc gia, 50 năm sau con cháu chúng ta đủ điều kiện công nghệ thì khai thác cũng chưa muộn. Trong thời gian ấy làm du lịch hay năng lượng tái tạo thì hiệu quả hơn... Với việc Chính phủ ban hành Nghị định 51/CP, điều tâm huyết trên có thể thành hiện thực.

Tuần qua, dư luận cũng phấn chấn với sự kiện triển khai dự án sân bay Phan Thiết. Báo Bình Thuận trong bài viết trên nhận định: với việc tháo gỡ được các "điểm nghẽn" về hạ tầng giao thông đối ngoại và quy hoạch titan, sau 46 năm giải phóng, chưa bao giờ Bình Thuận có cơ hội phát triển tốt như hôm nay"

Phạt “nóng” hơn 1.200 trường hợp vi phạm giao thông qua camera

 BT- Từ đầu năm đến nay, các lực lượng chức năng của tỉnh đã tăng cường tuần tra, kiểm soát giao thông. Kết quả đã phát hiện, lập biên bản xử phạt hành chính hàng ngàn trường hợp vi phạm với tổng số tiền hơn 17 tỷ đồng. Trong đó, lực lượng cảnh sát giao thông toàn tỉnh đã ra quyết định xử phạt 16.500 trường hợp với số tiền hơn 15 tỷ đồng. Thực hiện các chuyên đề tuần tra, kiểm soát giao thông, cảnh sát giao thông đã phát hiện, xử lý 1 trường hợp lái xe sử dụng ma túy, 94 trường hợp điều khiển phương tiện vi phạm nồng độ cồn, 267 trường hợp chở hàng quá tải.

Đặc biệt, qua hệ thống camera giám sát giao thông trên quốc lộ 1A, Phòng Cảnh sát giao thông - Công an tỉnh đã phát hiện hơn 7.400 trường hợp vi phạm. Do đó, tiến hành dừng phương tiện, lập biên bản phạt "nóng" 1.204 trường hợp; trích xuất, gửi thông báo trên 6.400 trường hợp vi phạm. Phòng Cảnh sát giao thông đã trích xuất camera, xử lý hơn 900 trường hợp vi phạm qua camera giám sát trên địa bàn TP. Phan Thiết. Thanh tra giao thông, Tổ kiểm tra liên ngành của tỉnh cũng tiến hành thanh tra, kiểm tra và ra quyết định xử phạt 435 trường hợp với tổng số tiền hơn 2 tỷ đồng, tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 76 trường hợp, thu hồi phù hiệu kinh doanh vận tải 83 trường hợp do vi phạm về kinh doanh vận tải, vi phạm hành lang an toàn giao thông đường bộ, chở quá tải... 

Nguồn: http://baobinhthuan.com.vn/phap-luat/phat-nong-hon-1-200-truong-hop-vi-pham-giao-thong-qua-camera-136618.html

Kiếm sống ở “vương quốc” tôm hùm

 BT- “Ðá và đá. Ðá  lô nhô, hòn lớn hòn nhỏ, từ trong  bờ lan dài ra mặt biển có đến vài chục mét. Trên bờ, cũng một trăm mét dọc theo đá là những chiếc máy nổ xình xịch, nhưng tuyệt nhiên không một bóng người.

Những thợ lặn

Bên chiếc máy nổ, tôi  gọi  có ai không, có ai không đến lần thứ 3 thì từ dưới mặt biển cách đó chục mét, một anh chàng đeo kính lặn, bộ quần áo dính sát người “đội” nước trồi lên. Chẳng cần hỏi han gì, một tay gỡ kính lặn, một tay cầm đầu ống cao su khá dài, anh chàng này quát lên, sao mà chặn dây tui hả ông? Trời đất, ai chặn dây bao giờ, bụng nghĩ, nhưng tôi vẫn nhìn xuống chân, thì ra có một sợi dây màu xanh lá cây, nối từ máy nổ ra, được luồn trong đám rau muống biển và tôi vô tình xéo lên. Người thanh niên sau câu quát bước dần vào  bên trong, bây giờ chúng tôi cách nhau vài bước chân, nhờ vậy tôi biết người đối diện mình trạc ngoài hai mươi lăm, mặt vuông vắn, rắn rỏi đúng chất đàn ông xứ biển. Lưng anh chàng  có một dây chì đeo sát bụng nặng có đến 10kg.  Đây là một anh chàng lặn biển và sợi dây tôi vô tình xéo lên lúc nãy  chính là dây cung cấp  oxi cho người lặn. Và, có lẽ vì không đủ hơi nên anh chàng phải trồi lên đột ngột. Nếu vậy người ta có trách mình cũng không nên  “sửng cồ” làm gì, tôi nghĩ bụng và chờ đợi một lời trách cứ. Nhưng chàng trai sau cái nhìn như quát vào tôi,  hiền lành bảo, nhưng mà thôi, chắc chú vô tình. Cháu cũng đói rồi để tranh thủ ăn miếng cơm đã!

Tánh, như người thanh niên tự giới thiệu,  lấy ra một hộp  cơm từ trong một hốc đá ven bờ. Một  cái trứng vịt, mấy lát thịt mỏng, như có sức gọi mời bằng chứng Tánh ăn ngon lành. Tôi ngồi bên quan sát đôi tay đen đũi, đầy vết sẹo từ cánh tay cho tới bàn tay. Điều đó nói lên, đôi tay ấy quen với cực nhọc, hiểm nguy. Tánh nói, nhà Tánh ở xã Thuận Quý, cách biển chỉ vài cây số, theo anh em đi làm nghề lặn khoảng chục năm trở lại, rất quen thuộc với vùng biển trước mặt đây.

“Vương quốc” tôm hùm con

Dọc theo bờ biển Thuận Quý - Tân Thành (Hàm Thuận Nam), từ lâu người ta xác định thuận lợi cho phát triển du lịch. Nhưng có một đoạn những nhà đầu tư du lịch không thích lắm là đoạn Đá Nhảy dài khoảng 2 km. Gọi là Đá Nhảy vì ở đây đá xếp lớp, hòn nọ chồng hòn kia, tạo nên vô số hình thù, tùy theo sự tưởng tượng của con người. Không thuận lợi cho du lịch nhưng lại là chỗ kiếm sống của thợ lặn chuyên nghiệp, không chuyên nghiệp. Hàng năm, từ tháng mười một trở đi, gió mùa đông bắc thổi mạnh, ngoài khơi sóng cuộn trào, tôm hùm con nương sóng vào náu trong  hốc đá, khe đá bên dưới mặt nước. Lượng tôm hùm con khó lòng xác định được nhưng năm này qua năm khác nó giúp thợ lăn kiếm sống nên Đá Nhảy  được ví là “vương quốc” tôm hùm  con là thế.

Thanh niên Thuận Quý làm rất nhiều nghề trong năm. Trong đó có nghề lặn tôm hùm mấy tháng cuối năm và đầu năm mới. Gần đây, giá thanh long  trồi sụt, nhà vườn ít kêu công nên lượng người lặn tăng lên. Có đến vài chục thanh niên làm nghề lặn lúc này. 4 giờ sáng, những người lặn chuẩn bị ra biển. Đồ nghề chở trên mô tô là chiếc máy bơm, vòng dây dẫn hơi dài cả trăm mét, cơm  sáng và trưa, nước uống. Chi tiết hơn, trên người thợ lặn còn có mấy chiếc lọ  thủy tinh trong suốt có nắp đậy đựng tôm hùm con khi bắt được, chiếc đèn pin dành cho người nhái không vô nước, rất sáng và một chiếc que sắt dài, mỏng, dùng chọt khuấy trong hốc đá. Tụi cháu ra biển khi trời còn tối thui, nhưng có hôm thì làm được có hôm không dám lặn. Tánh nói. Những hôm không dám lặn là lúc sóng to, phủ lên bờ trắng xóa. Những lúc như thế dù có núp vào đá, đôi tai thợ lặn vẫn  bị sóng dội, rất dễ rách màng nhĩ. Vì vậy, có  không ít thợ lặn lâu năm khả năng nghe kém. Hôm nào sóng cho phép lặn, thợ lặn cũng phải dành mười mấy phút khởi động, có người còn uống một ngụm nước mắm lâu năm, mục đích làm nóng cơ bắp, nổ máy bơm oxi lên, chỉnh máy nổ đều và khi mặt trời từ chỗ là một khối đỏ tươi trên mặt nước, chuyển dần sang hồng, tràn ra khắp nơi, là lúc họ lần lượt xuống biển. Vậy cứ mỗi chiếc máy đang nổ xình xịch kia đều có người lặn, tôi hỏi. Tánh gật đầu tiếp, thợ lặn thường hùn tiền để sắm sửa đồ nghề. Mỗi chiếc máy nổ vậy có 2 đến 3 người chung, thành ra một tổ  lặn.  Mỗi tổ đều có điểm lặn riêng, cũng như cố gắng tìm kiếm điểm mới. Tổ nào chọn nơi hành nghề của tổ đó. Riêng trường hợp Tánh, hôm nay đi một mình vì người bạn lặn đưa con đi khám bệnh trong Sài Gòn. Thỉnh thoảng xảy ra trường hợp, dây hơi kẹt trong đá, oxi không đủ, thợ lặn bằng mọi cách trồi lên, kể cả việc tháo vòng thắt lưng chì để lên nhanh. Có trường hợp, do cơ địa, sức khỏe, người lặn bị  vọp bẻ, phải giật dây ống hơi làm hiệu, nhờ người canh máy nổ,  cấp cứu. Cũng có trường hợp vừa trồi lên thì đột quỵ… nói chung không biết đâu mà lường…

Một cách đánh đổi

Đang lúc chúng tôi trò chuyện, từ đằng xa đi lại mấy anh chàng thanh niên, quần áo sũng nước. Tánh nói, đó là mấy bạn nghề và họ lên ăn trưa. Những thanh niên này ngang qua chỗ chúng tôi, tới con đường nhỏ, rồi từ đó dẫn ra đường lớn, nơi họ giấu xe, cơm trưa trong bụi dương lớn. Một người tên Cường, hỏi Tánh bắt được bao con? Tánh giơ chiếc lọ thủy tinh trong suốt đeo bên hông lên nói, 7 con thôi anh Cường! Có 2 con bông. Cường chậm rãi, vậy khá hơn anh mày rồi. Anh được 3 con, toàn tôm xanh. Mà sao bữa nay sóng dữ quá không biết, ở dưới đá nghe sóng đập ầm ầm trên đầu. Những người thợ lặn như Tấn, làm việc dưới nước không ít hơn 6 giờ/ngày. Mỗi người đều ra  một chỉ tiêu cho mình từ 10-15 tôm hùm giống, quý nhất là tôm hùm bông (sao). Gần chục năm trước, tôm hùm giống sốt, một con tôm hùm sao to bằng đầu đũa, dài hai đốt lóng tay, lên tới 170.000 đồng/con.

Còn hiện nay, tôm bông như Tánh nói, giá 120.000 - 130.000 đồng/con (tùy theo người mua); tăng 20.000 đồng so với đầu năm ngoái. Tôm xanh (đá) 40.000 đồng/con.

Thương lái từ Phan Thiết, Hàm Thuận Nam, ngày nào cũng dùng xe máy chạy dọc đường 719, ngang qua Đá Nhảy chờ thợ lăn lên mua tôm hùm giống. Tôm hùm được bỏ trong thùng có  máy sục oxi bằng điện, chuyển nhanh ra các trại tôm hùm ở Khánh Hòa, Bình Định, nuôi trưởng thành, trong khoảng 16 - 18 tháng. Thông thường 1 kg tôm hùm sao trưởng thành (2 con) lúc  được giá nhất trên 2 triệu đồng, gần đây là 1,2 triệu đồng/kg. Tôm hùm xanh khoảng trên 600.000 đồng/kg. Mới đây, tôm hùm con có sự nhích giá. Nếu giá thấp chút ít, bọn cháu vẫn lặn vì bây giờ làm cái gì cũng khó, kể cả thanh long  từng là cây làm giàu cho người Thuận Quý. Tánh kể, nhờ  lặn tôm hùm giống, thu nhập người lặn trong mấy tháng giáp tết khoảng 5 triệu đồng/tháng. Gặp may, có nhiều tôm hùm sao, khoảng 7 triệu đồng.

Những người trẻ lặn biển, bạn của Tánh đã trở lại. Họ ăn vội vàng, chỉ vì muốn có nhiều hơn những con tôm hùm giống đựng trong những chiếc lọ thủy tinh.  Nghề nào cũng vậy, kiếm được đồng tiền chính đáng đều làm việc miệt mài, nhưng xem ra nghề lặn tôm hùm quả là nặng nhọc và nguy hiểm.

Nguồn: http://www.baobinhthuan.com.vn/kinh-te/kiem-song-o-vuong-quoc-tom-hum-135442.html

Bí thư Tỉnh ủy khảo sát dự án hồ chứa nước Sông Lũy

 Chiều ngày 7/4, Bí thư Tỉnh ủy Dương Văn An đã có chuyến khảo sát tiến độ thực hiện công trình hồ Sông Lũy (huyện Bắc Bình). Cùng đi có Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Văn Phong, lãnh đạo Sở Nông nghiệp và PTNT, Huyện ủy Bắc Bình và đại diện Ban Quản lý đầu tư và xây dựng thủy lợi 7, thuộc Bộ Nông nghiệp và PTNT.

Bí thư Tỉnh ủy khảo sát tại hồ Sông Lũy.

Dự án hồ chứa nước Sông Lũy được Bộ Nông nghiệp và PTNT phê duyệt, với nhiệm vụ tạo nguồn cấp nước tưới cho 24.200 ha đất canh tác; cấp nước tưới, sinh hoạt và du lịch cho trạm bơm Lê Hồng Phong. Đồng thời duy trì dòng chảy môi trường mùa khô; giảm lũ hạ du; tạo nguồn cấp nước sinh hoạt, nhằm cải thiện, nâng cao mức sống cho người dân trong vùng, kết hợp phát điện.

Sở Nông nghiệp và PTNT cho biết: Hồ chứa nước Sông Lũy có tổng dung tích 99 triệu m³. Công trình có vốn đầu tư giai đoạn 1 là 1.484 tỷ đồng. Công trình đầu mối khởi công tháng 2/2019. Sau gần 2 năm triển khai thi công đã cơ bản hoàn thành và tích nước trong quá trình thi công từ ngày 15/12/2020. Hiện hồ đã tích nước đến cao trình +124 m với dung tích đạt 34 triệu m³.

Đối với hợp phần bồi thường, tổng diện tích đo đạc hồ Sông Lũy 1.743 ha. Trong đó, đất nông nghiệp phải thực hiện bồi thường 1.243 ha. Đến nay, tổng số hồ sơ đã phê duyệt phương án bồi thường là 571 hộ/933,49 ha. Huyện Bắc Bình đang hoàn chỉnh hồ sơ báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư hợp phần bồi thường, hỗ trợ, tái định cư giai đoạn 2 theo đề nghị của Sở Kế hoạch và Đầu tư.

Quá trình khảo sát và nghe báo cáo tiến độ của các đơn vị liên quan, Bí thư Tỉnh ủy đánh giá công trình thi công vượt tiến độ được giao. Mặt khác cho rằng, công trình hồ chứa nước Sông Lũy có dung tích lớn, sẽ tăng khả năng chủ động điều tiết, cung cấp nguồn nước dồi dào cho hệ thống liên hồ. Bí thư Tỉnh ủy đề nghị UBND tỉnh xem xét đưa vào danh mục đầu tư công trung hạn 5 năm, nguồn vốn khoảng trên 200 tỷ đồng để tiếp tục công tác đền bù giải phóng mặt bằng, nâng cao khả năng chứa nước của hồ theo cao trình thiết kế…

Bí thư Tỉnh ủy hỏi thăm công nhân về dự án trồng cây bạc hà.

Đồng chí Dương Văn An lưu ý, khi nâng cao dung tích hồ chứa, sẽ có thêm hàng trăm ha đất bị ngập nước. Do đó, phải tiếp tục nghiên cứu đầu tư hệ thống thủy lợi, bơm tưới để chủ động nguồn nước cho vùng canh tác. Đồng thời, đảm bảo diện tích sản xuất lâu dài, bền vững cho bà con vùng dự án…

Thăm trang trại trồng cây ăn trái.

Trong chuyến khảo sát, Bí thư Tỉnh ủy Dương Văn An cũng đến thăm trang trại trồng cây ăn trái của Công ty CP Nông nghiệp CVC và dự án trồng cây bạc hà do Công ty TNHH Châu Giang Hưng Yên thực hiện trên địa bàn huyện.

Nguồn: http://www.baobinhthuan.com.vn/kinh-te/bi-thu-tinh-uy-khao-sat-du-an-ho-chua-nuoc-song-luy-136491.html

Sau kênh Suez, đến lượt các cảng cửa ngõ châu Âu tắc nghẽn

 Các công ty vận tải biển châu Á đang đối mặt với sự tắc nghẽn nghiêm trọng tại các cảng quan trọng ở châu Âu sau khi kênh Suez mở cửa trở lại. Dòng chảy thương mại giữa châu Á và phương Tây vốn đã bị ảnh hưởng bởi đại dịch Covid-19.

Hàng trăm tàu container phải xếp hàng chờ khi tàu Ever Given mắc cạn, khiến kênh Suez bị tắc nghẽn gần một tuần kể từ ngày 23/3. Những tàu có điểm đến châu Âu đi qua Suez dự kiến tới nơi cùng lúc trong tuần này, vài ngày sau đó là nhóm chọn đi vòng qua mũi Hảo Vọng ở châu Phi.

Khoảng 80% hàng hóa nhập khẩu vào châu Âu được vận chuyển bằng tàu, hầu hết từ châu Á.

Sự gián đoạn do tàu Ever Given gây ra ảnh hưởng đáng kể đến lĩnh vực logistics trong bối cảnh hơn nửa hoạt động vận tải biển toàn cầu bị chậm hơn so với kế hoạch. Các đợt phong tỏa để ứng phó Covid-19 trong năm 2020 khiến nhân lực bị thiếu hụt.

“Logistics mất trật tự từ trước vụ việc kênh Suez và nguy cơ ùn ứ tàu ở các cảng châu Âu sẽ làm phức tạp hơn nữa quá trình đưa container xuất khẩu ngược về châu Á”, Lothar Thoma, giám đốc điều hành hàng không và đường biển tại Gebrueder Weiss, công ty logistics trụ sở Áo với 19 chi nhánh ở Trung Quốc, nói.

“Tình thế càng thêm tiến thoái lưỡng nan khi hàng triệu người Mỹ sẽ sớm nhận khoản hỗ trợ 1.400 USD, kéo theo lực cầu tăng mạnh với hàng hóa tiêu dùng châu Á tại Mỹ. Hệ quả, sự cạnh tranh container trên tuyến châu Á – Bắc Mỹ gia tăng”.

Tình hình sẽ khó bình thường trở lại trước kỳ nghỉ tết Âm lịch năm 2022, theo giám đốc điều hành một công ty vận tải biển. Ảnh: Reuters.

Theo Thoma, việc các quốc gia châu Á gia hạn các biện pháp cách ly cho đến quý IV năm nay đồng nghĩa khó có thêm chuyến bay chở khách, vận tải hàng không khó gia tăng.

Cái gọi là các chuyến tàu Tân Con đường Tơ lụa – hàng hóa được vận chuyển bằng đường sắt từ Trung Quốc đến châu Âu – đang chất đầy bộ xét nghiệm Covid-19, khẩu trang và dụng cụ y tế khác, Thoma bổ sung.

“Chúng tôi cho rằng tình hình sẽ khó bình thường trở lại trước kỳ nghỉ tết Âm lịch năm 2022”, tức vào tháng 2 năm sau. “Về giá cước, chi phí vận tải một container 40 foot trên tuyến châu Á – châu Âu trước khi xảy ra ùn ứ là 7.500 USD, có thể tăng lên gần 10.000 USD khi người Mỹ nhận tiền hỗ trợ Covid-19”, Thomas dự báo.

Liên đoàn Công nghiệp Đức cảnh báo vụ tàu Ever Given sẽ ảnh hưởng đến những lĩnh vực phụ thuộc đáng kể vào sản xuất “just-in-time” (JIT - đúng sản phẩm, đúng số lượng, đúng nơi, đúng thời điểm cần thiết) như xe hơi.

German Fashion, hiệp hội sản xuất quần áo của Đức, cho biết bộ sưu tập thời trang thu đông có thể xuất bến châu Á chậm hơn kế hoạch, khiến các hãng bán lẻ vốn thiệt hại nặng vì đại dịch Covid-19 càng thêm đau đầu.

Các cảng châu Âu xác nhận họ đã chuẩn bị hết sức có thể cho làn sóng container sắp tới. Tại Hamburg, cảng lớn nhất Đức, công ty bốc dỡ container Hamburger Hafen und Logistik thuê thêm 100.000 m2 để lưu trữ container. Các xe tải chở container xuất khẩu được yêu cầu không đến cảng sớm hơn tàu nhận hàng cập bến 48 giờ.

Tương tự, PSA, công ty bốc dỡ container lớn nhất nhất ở cảng Antwerp, Bỉ, thiết lập khung thời gian 7 ngày để tiếp nhận container xuất khẩu sang Trung và Viễn Đông nhằm giữ lượng container tại cảng ở mức thấp, tránh gây thêm “nút cổ chai”.

Cảng Piraeus, Hy Lạp – phần lớn thuộc sở hữu của công ty vận tải biển Trung Quốc COSCO Shipping – bắt đầu bốc dỡ hàng hóa liên tục và sẽ duy trì tình trạng này nếu cần.

Các hãng vận tải biển châu Á lo ngại tắc nghẽn ở châu Âu sẽ làm gián đoạn dòng chảy container trở về từ cảng phương Tây.

Li Jianhui, giám đốc chiến lược và hoạt động tại China Merchants Port Holdings, hiểu “có lượng lớn container bị tập trung tại các cảng châu Âu”. Ông ước tính cứ 3,5 container rời Trung Quốc đến châu Âu và Mỹ, “chỉ có một trở về”.

Nguồn: https://cafebiz.vn/sau-kenh-suez-den-luot-cac-cang-cua-ngo-chau-au-tac-nghen-2021040608500277.chn

Vụ "phòng bay lắc" ở Bệnh viện Tâm thần Trung ương 1: Đồng bọn đến từ 21h đến 4-5h sáng hàng ngày

 Căn phòng được dành chữa bệnh cho Quý rộng khoảng 60m2, nằm ở tầng 2 của dãy nhà vừa được đưa vào sử dụng từ cuối năm 2020. Đây là nơi thường được dành cho những trường hợp "VIP".

Liên quan vụ triệt phá ổ nhóm ma túy tại Bệnh viện Tâm thần Trung ương 1 (Thường Tín, Hà Nội), hiện đã có 6 đối tượng bị khởi tố.

Theo ghi nhận của báo Công an nhân dân, đối tượng Nguyễn Xuân Quý (38 tuổi, trú tại Thanh Trì)- kẻ cầm đầu ổ nhóm ma túy này, dù phải điều trị bắt buộc ở bệnh viện, nhưng lại được đối xử khác biệt.

"Đối tượng có một "vương quốc" riêng tại một bệnh viện? Ai là người tạo điều kiện cho Quý có được một đặc quyền riêng đó?", nguồn trên đặt vấn đề.

Báo Công an nhân dân mô tả, căn phòng được dành riêng chữa bệnh của Quý rộng khoảng 60m2, nằm ở tầng 2 của dãy nhà 2 tầng vừa được đưa vào sử dụng từ cuối năm 2020. Đây là nơi thường được dành cho những trường hợp "VIP". Theo quy định thì để lên đến được phòng điều trị của Quý không hề dễ. Phòng có 3 lớp khóa cửa mà theo quy định chỉ có các y, bác sỹ mới được quản lý chìa khoá, thế nhưng Quý lại có bộ chìa khoá để tùy tiện ra, vào.

Ngoài ra, hàng loạt vật dụng phục vụ cho việc "bay, lắc" như lớp cách âm, lắp dàn loa công suất lớn, đèn nháy, đèn chớp, tranh, tượng trang trí, đồng hồ cổ treo tường... được chuyển tới phòng bệnh của đối tượng Quý thì không thể không bị phát hiện.

Nguồn trên thuật lại, từ 21h đến 4-5h sáng hàng ngày, có từ 5-7 đối tượng đến phòng của Quý để sử dụng ma túy. Quý đưa "gái dịch vụ" vào đây để " bay lắc ". Ngoài thời gian "bay lắc trong phòng bệnh", Quý còn ra ngoài thuê phòng khách sạn "bay lắc", dù hắn đang trong diện điều trị bắt buộc.

Ngoài ra, mỗi ngày, Quý có từ 4-5 lượt khách trực tiếp tới bệnh viện mua bán ma tuý.

Căn phòng nơi điều trị của đối tượng Nguyễn Xuân Quý. (Ảnh: báo tin tức)

Trả lời trên Thanh niên online, ông Nguyễn Huy Quang, Vụ trưởng Vụ Pháp chế (Bộ Y tế) đã phải thốt lên "quá khủng khiếp" trước sự việc.

"Đây là vụ việc cực kỳ nghiêm trọng. Việc xảy ra điểm buôn bán ma túy trong bệnh viện công là lần đầu tiên và cũng là trường hợp độc nhất vô nhị của Việt Nam từ trước đến nay.

Bệnh nhân được cải tạo phòng bệnh như chỗ không người, tạo ra một địa điểm riêng, phòng riêng với đủ các thứ âm thanh, ánh sáng, ngà voi trang trí… là quá khủng khiếp. Đặc biệt, tại đây tàng trữ hơn 6 kg ma tuý tổng hợp cộng với các dụng cụ có liên quan đến việc sử dụng, mua bán ma tuý.

Nghiêm trọng hơn, phòng bệnh là động bay lắc còn có hoạt động mại dâm. Sự việc xảy ra còn có sự tham gia của nhân viên bệnh viện (trực tiếp bay lắc), vì sao có thể tồn tại như vậy?

", Thanh niên online dẫn lời ông Quang.

Thượng tá Nguyễn Quang Hiền, Phó Phòng cảnh sát điều tra tội phạm về ma túy (Công an Hà Nội) khi trả lời báo giới cũng đặt câu hỏi, tại sao bệnh viện lại cho bệnh nhân được tự cải tạo buồng bệnh thành nơi "bay lắc"?.

Trong vụ án này, đối tượng Nguyễn Anh Vũ (SN 1986, trú tại xã Văn Bình, huyện Thường Tín, Hà Nội)- kỹ thuật viên Khoa phục hồi chức năng và y học cổ truyền của Bệnh viện Tâm thần Trung ương I, bị khởi tố về hành vi không tố giác tội phạm. Vũ dương tính với ma túy ở thời điểm công an kiểm tra.

Theo báo Công an nhân dân, một cán bộ của Đội 7, Phòng CSĐT tội phạm về ma tuý Công an TP Hà Nội cho biết, đối tượng Vũ là nhân viên kỹ thuật viên âm nhạc của bệnh viện, nhưng đã cùng với Quý nhiều lần sử dụng phòng âm thanh chữa bệnh để "bay lắc". Thậm chí, có khi bọn chúng "bay bắc" tại phòng âm thanh xong thì tiếp tục vào phòng bệnh riêng của Quý để sử dụng trái phép chất ma tuý.

(Tổng hợp)

Nguồn: https://cafebiz.vn/vu-phong-bay-lac-o-benh-vien-tam-than-trung-uong-1-dong-bon-den-tu-21h-den-4-5h-sang-hang-ngay-20210405085112757.chn

UBND tỉnh làm việc với Bộ Quốc phòng: Sẽ bổ sung quy hoạch Sân Bay trước 15/3

 Chiều ngày 5/3, Thượng tướng Trần Đơn – Thứ trưởng Bộ Quốc phòng làm Trưởng đoàn đã làm việc với UBND tỉnh về Dự án Cảng hàng không Phan Thiết. Tham dự có ông Lê Tuấn Phong – Chủ tịch UBND tỉnh, Đại tá Nguyễn Anh Nghĩa – Chỉ huy trưởng Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh, đại diện các sở ngành liên quan và Tập đoàn Rạng Đông.

Trên cơ sở ý kiến góp ý báo cáo nghiên cứu khả thi và kết quả thẩm định thiết kế cơ sở dự án của các bộ, UBND tỉnh đã chỉ đạo các cơ quan chức năng của tỉnh, nhà đầu tư và đơn vị tư vấn thiết kế (Công ty ADCC) tiếp thu đầy đủ ý kiến của các bộ và hoàn thiện hồ sơ điều chỉnh báo cáo nghiên cứu khả thi dự án với tổng mức đầu tư là 3.833 tỷ đồng. Do dự án điều chỉnh quy hoạch sân bay từ cấp 4C lên cấp 4E và tổng mức đầu tư dự án đã tăng từ 1.694 tỷ đồng lên 3.833 tỷ đồng (tổng mức đầu tư tăng trên 10%) nên phải thực hiện thủ tục điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án và tỉnh  sẽ bổ sung quy hoạch trước 15/3...

Dự án đầu tư xây dựng khu sân bay quân sự Phan Thiết, tỉnh Bình Thuận (Dự án eKQ920) đã hoàn thành công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng toàn bộ diện tích đất (mặt bằng sạch) để xây dựng Cảng hàng không Phan Thiết với diện tích 545,56 ha (bao gồm: mặt bằng sân bay 543 ha và đài dẫn đường K2 2,56 ha). Chủ tịch UBND tỉnh Lê Tuấn Phong đề nghị Bộ Quốc phòng chỉ đạo các cơ quan chuyên môn và đơn vị tư vấn thiết kế tính toán cụ thể nhu cầu các loại vật liệu xây dựng (đá, cát, đất đắp…) của dự án, kế hoạch tiến độ triển khai dự án, có văn bản gửi UBND tỉnh, đồng thời cử các cơ quan chuyên môn và đơn vị tư vấn phối hợp, làm việc với các sở, ngành chuyên môn của tỉnh để triển khai cụ thể, tạo thuận lợi khi bước vào thi công. Đề nghị Bộ Quốc phòng chỉ đạo các cơ quan chuyên môn và đơn vị tư vấn thiết kế căn cứ vào khối lượng vật liệu đổ thải của dự án, có kế hoạch làm việc với các sở, ngành và địa phương của tỉnh để khảo sát, xác định các vị trí đổ thải cho phù hợp. Nhằm hoàn thiện các thủ tục để đẩy nhanh tiến độ triển khai thực hiện Dự án đầu tư xây dựng sân bay quân sự Phan Thiết, tỉnh kiến nghị Bộ Quốc phòng làm việc với Văn phòng Chính phủ để tham mưu Thủ tướng Chính phủ sớm phê duyệt chủ trương đầu tư dự án, làm cơ sở để triển khai các bước tiếp theo…

Thượng tướng Trần Đơn đánh giá cao những nỗ lực mà Bình Thuận đã làm trong thời gian qua. Thứ trưởng thống nhất với các kiến nghị của Bình Thuận đồng thời đề nghị tỉnh bổ sung thêm quy hoạch phần đất dự phòng để trình Thủ tướng phê duyệt. Bộ Quốc phòng quyết tâm thực hiện dự án vì Sân bay Phan Thiết có vị trí sẵn sàng chiến đấu cho khu vực miền Trung rất quan trọng. Đây là công trình được Đảng, nhà nước và nhân dân quan tâm nên sẽ triển khai thi công sớm trong tháng 3…

Nguồn: http://www.baobinhthuan.com.vn/kinh-te/ubnd-tinh-lam-viec-voi-bo-quoc-phong-se-bo-sung-quy-hoach-truoc-15-3-135640.html

KHÁNH THÀNH CỤM NHÀ Ở XÃ HỘI VÀ KHỞI CÔNG TRUNG TÂM THƯƠNG MẠI TẠI KCN HÀM KIỆM I, BÌNH THUẬN

Công ty Hoàng Quân Bình Thuận, một thành viên của Công ty Địa ốc Hoàng Quân, vừa khánh thành giai đoạn 1 dự án nhà ở xã hội Khu công nghiệp (KCN) Hàm Kiệm I, Phan Thiết, Bình Thuận với 132 căn liên kế. Theo kế hoạch, giai đoạn 2 gồm 267 căn sẽ được bàn giao trong quý III và giai đoạn 3 đang được xây dựng hạ tầng, thi công phần móng, dự kiến giao nhà trong quý II/2021.

Cụm nhà ở xã hội KCN Hàm Kiệm I có tổng diện tích 13,5 ha với vốn đầu tư hơn 900 tỷ đồng. Dự án có tổng số 955 căn nhà liên kế và hơn 200 căn hộ chung cư, được tỉnh Bình Thuận giao quyết định chủ trương đầu tư tháng 8/2019. 

Cùng với lễ khánh thành, Hoàng Quân Bình Thuận cũng khởi công xây dựng trung tâm thương mại Nam Phan Thiết trên tổng diện tích 5.400 m2, với mật độ xây dựng 40%, bao gồm 64 kiot và 144 sạp thương mại, dự kiến chính thức đi vào hoạt động quý IV. Dự án được cấp phép xây dựng từ đầu năm nay.

Cả 2 dự án nhà ở xã hội và trung tâm thương mại đều là hợp phần trong Quy hoạch tổng thể của KCN Hàm Kiệm I, huyện Hàm Thuận Nam, Bình Thuận. Dự án có tổng diện tích 146 ha, thuận lợi về giao thông khi nằm cạnh Quốc lộ 1A và đường sắt Bắc Nam, cách đường cao tốc Bắc - Nam (tuyến Dầu Giây - Phan Thiết và tuyến Phan Thiết - Nha Trang) 2 km, cách ga Bình Thuận 5 km, cách TP Phan Thiết 9 km, sân bay Phan Thiết 30 km, cách Cảng Cái Mép 90 km, cách TP HCM 180 km...

Vị trí KCN Hàm Kiệm I. Nguồn: Hoàng Quân.

Dự án đã được đầu tư cơ sở hạ tầng đảm bảo đủ điều kiện để các dự án hoạt động và thu hút đầu tư. Theo Hoàng Quân, hiện nay, tỷ lệ lấp đầy toàn khu đạt khoản 50% với khoảng 4.000 lao động đang làm việc. 

Phát triển khu công nghiệp cho thuê là một trong những định hướng chiến lược của Hoàng Quân trong vài năm trở lại đây, bên cạnh việc xây dựng nhà ở xã hội. Ngoài KCN Hàm Kiệm I, Hoàng Quân còn có dự án KCN Bình Minh tại Vĩnh Long, diện tích 162 ha bao gồm khu công nghiệp, khu cảng và khu dân cư dịch vụ